Le nouveau DJI Avata me permet de plonger et de planer comme aucun drone débutant que j’ai utilisé auparavant

Le DJI Avata est quelque chose de spécial. Je l’ai su la toute première fois que j’ai pris l’avion.

J’ai appuyé sur trois boutons d’alimentation, placé un drone sur une table, mis des lunettes sur mes yeux et saisi la baguette en forme de pistolet. Un double-clic et une longue pression sur un bouton rouge cerise ont fait décoller l’oiseau. Et puis, avec une pression de mon index et un mouvement littéral du poignet, j’étais un oiseau, un avion, Superman décollant dans le ciel, plongeant vers la Terre en dessous, effleurant un champ d’herbe si proche que je pourrais presque y goûters’inclinant dans un virage si lisse et plat qu’il ressemblait à une voiture dérivant professionnellement dans un virage.

J’avais hâte d’y retourner. Et je n’avais pas à le faire – il restait beaucoup de batterie.

Les kits DJI Avata sont livrés avec des lunettes FPV et un contrôleur de mouvement.

Aujourd’hui, DJI annonce l’Avata, son premier drone de style cinewhoop. Ce n’est pas comme n’importe quelle caméra volante que DJI a faite auparavant. Au lieu de plier les bras comme un Mavic ou un Mini, il est équipé en usine d’un protège-hélice complet, de quatre rotors fixes qui poussent vers le bas et de pieds intégrés à peine assez hauts pour éviter les ennuis à ces hélices. Au lieu d’un cardan à trois axes et de capteurs d’évitement de collision pour lui permettre de voler et de filmer dans presque toutes les directions, on s’attend à ce que vous fassiez voler ce drone vers l’avant comme un avion, et vous aurez une vue à la première personne de l’endroit où il passe par sa caméra 1/1,7 pouce, 4K/60fps ou jusqu’à 2,7K/120fps. Les seuls capteurs que vous obtenez sont une paire de caméras orientées vers le bas et des capteurs infrarouges, qui font un travail incroyable en maintenant une altitude constante tout en zoomant juste au-dessus du sol.

Mais si c’est un cinewhoop, ce n’est pas non plus votre cinewhoop moyen. Vous obtenez 18 minutes d’autonomie de la batterie, plusieurs fois ce que vous voyez généralement avec le type de drone acrobatique que vous pourriez voler dans une piste de bowling. Et ce n’est pas exceptionnellement léger ou petit : c’est à peu près la taille d’un Mini 2 avec ses bras étendus mais pèse presque deux fois plus à 410 grammes, ce qui signifie que vous devrez peut-être enregistrer et étiqueter votre drone, et il frappera plus fort en cas de crash . Sur le plan positif, il n’a pas d’hélices ou de bras exposés à casser comme le DJI FPV d’origine.

La caméra à focale fixe de 48 mégapixels f/2,8 a un champ de vision de 155 degrés. Vous pouvez filmer avec un FOV « normal », « large » ou « ultra large » en utilisant la correction de distorsion.

Capteurs orientés vers le bas. Vous obtenez deux hélices supplémentaires et une clé hexagonale pour les retirer.

La plus grande différence, cependant, est que l’Avata est ne pas principalement destiné à être associé au contrôleur traditionnel basé sur un joystick qui vous permet de piloter un drone sur le côté ou vers l’arrière ou de faire des retournements et des roulades. DJI ne vous vendra pas de kit avec un et n’a pas pu nous en envoyer un à temps pour les tests. Lorsque nous avons essayé celui fourni avec le DJI FPV à 1 299 $ – que DJI annonce comme étant capable de pousser l’Avata dans un mode acrobatique manuel complet capable de voler à 60 miles par heure (27 mètres par seconde) – nous ne pouvions pas l’obtenir pour rester apparié de manière fiable.

Tarifs DJI Avata

Article Prix
Article Prix
Avata DJI 629 $
DJI Avata Pro-View Combo (lunettes DJI 2, contrôleur de mouvement) 1 388 $
DJI Avata Fly Smart Combo (lunettes DJI FPV V2, contrôleur de mouvement) 1 168 $
Kit DJI Avata Fly More (2 batteries supplémentaires, concentrateur de charge à 3 batteries) 279 $
DJI Motion Controller (inclus dans les combos) 199 $
DJI FPV Remote Controller 2 (non inclus dans aucun combo) 199 $
Batterie de vol intelligente DJI Avata (1 batterie supplémentaire) 129 $
Concentrateur de charge de batterie DJI Avata 59 $
Hélices DJI Avata (jeu complet de quatre) 9 $
Cadre supérieur DJI Avata 19 $
Garde d’hélice DJI Avata 29 $
Ensemble de filtres DJI Avata ND (ND8/16/32) 79 $

C’est aussi un peu cher. Aujourd’hui, DJI met l’Avata en vente dans trois configurations différentes : 629 $ pour le drone lui-même, 1 168 $ avec une paire de lunettes FPV et le contrôleur de mouvement, et 1 388 $ avec ce contrôleur et les nouveaux DJI Goggles 2. Ces derniers disposent d’un micro 1080p. Écran OLED qui diffuse des images du drone jusqu’à 100 ips, avec une latence aussi faible que 30 millisecondes sur le système de transmission sans fil de DJI, et ce sont ceux que j’ai utilisés.

Le câble propriétaire descend jusqu’à un bloc d’alimentation.

Les dioptries peuvent vous permettre de composer votre ordonnance.

Les lunettes peuvent enregistrer indépendamment sur SD.

Non, vous ne pouvez pas utiliser ce port Type-C pour alimenter les lunettes.

J’ai brièvement possédé les lunettes originales de DJI et un Mavic Pro original en 2017, et la technologie a parcouru un long chemin. À l’époque, j’avais vraiment besoin de piloter le Mavic lentement et prudemment, car l’image 1080p30 ou 720p60 n’était pas aussi claire et réactive, et le casque volumineux de la taille de PlayStation VR continuait à pousser sur mon nez. Les nouvelles lunettes 2 ne sont pas parfaites – j’ai vu une certaine distorsion sur les bords, et le champ de vision de 51 degrés signifie toujours que vous regardez un écran de télévision virtuel plutôt que d’être complètement immergé dans quelque chose qui ressemble à la réalité virtuelle. Mais ils se sentent super confortables, relativement nets, sont petits et légers, ont des dioptries extrêmement faciles à régler pour composer les choses pour votre vue, et même un ventilateur intégré malheureusement audible qui m’a empêché d’embuer les lunettes jusqu’à présent.

Mon collègue Vjeran Pavic, que vous connaissez peut-être grâce à nos critiques de drones et à de nombreuses photos et vidéos de qualité, n’est cependant pas aussi sûr des nouvelles lunettes. Tiens, je vais le laisser parler un peu :

Cela peut sembler être un problème très spécifique pour moi, mais cela vaut la peine d’être souligné : je suis quelqu’un qui est myope à l’œil droit et hypermétrope à l’œil gauche. En plus de cela, j’ai un astigmatisme très mineur, presque négligeable. Je remarque que mon œil gauche a du mal à s’adapter à l’écran. J’ai des problèmes avec les blancs épanouis, le centre pas tout à fait net et les coins très flous. J’ai même réduit les bordures d’affichage à 70 % (pour le contexte, j’avais réglé mes DJI Goggles 2 sur 90 %), mais malgré le nouveau panneau micro OLED, la distance interpupillaire (56–72 mm) et les réglages dioptriques (+2 à -8), J’ai encore du mal à y voir clair.

Mais il y a d’autres améliorations au casque. Le serre-tête est plus petit et semble plus solide. DJI FPV Goggles V2 dispose désormais de deux antennes intégrées pliables ; il n’est plus nécessaire d’en visser quatre distincts. Le joystick encombrant est maintenant remplacé par un écran tactile, très réactif et facile à apprendre. Et il y a aussi un petit couvercle en plastique à pression pour les lentilles, ce que j’apprécie beaucoup. Vous ne voulez pas laisser ceux qui sont exposés trop longtemps au soleil.

En outre, c’est un whoop qui peut flotter de manière assez fiable sur place.

Lorsque je combine ces lunettes avec le contrôleur de mouvement fourni, cela me permet de faire des choses que je ne ferais normalement jamais lors de mon tout premier essai avec un drone – comme voler dans la canopée d’un arbre pour voir un oiseau ou sous un filet de volley-ball. Cela vous aide à voir un réticule en temps réel à l’intérieur de vos lunettes qui montre où pointe le contrôleur de mouvement – et que le drone freine automatiquement et en douceur lorsque vous relâchez la gâchette.

L’Avata est livré avec une batterie ; les extras coûtent 129 $ comme d’habitude, et un kit Fly More avec deux coûte 279 $. Le protège-hélice coûte 29 $ si vous le cassez, et le cadre supérieur coûte 19 $.

Alors, pardonnez-moi si ce poste pratique particulier n’entre pas dans les détails sur la qualité de la caméra, ou la portée sans fil, ou la capacité de survie, ou si sa vitesse sera limitée. (C’est généralement la moitié de la vitesse du plus grand DJI FPV.)

Ou… le fait que DJI possède certains des ports USB-C les plus ennuyeux que j’aie jamais utilisés. Les contrôleurs refusent de charger via un câble C-to-C, DJI n’expédie pas de câble C-to-A ou un seul chargeur dans la boîte, les lunettes FPV utilisent un câble propriétaire, le drone enfouit son port sous une hélice – Je peux aller sur.

Conclusion : le DJI Avata m’a donné l’impression de voler, et nous pouvons garder le reste pour un prochain examen.

Piloter l’Avata.

Photographie par Sean Hollister / The Verge

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